Vie d’entreprise - La « papamobile » consolide le savoir-faire
L’entreprise « Le Relais » avec la production du Karenjy « papamobile » entend confirmer le savoir-faire malgache. Une notoriété à placer.
Boost. La voiture qui amènera le Pape François pendant son prochain séjour à Madagascar notamment pour ses bains de foules, sera un « Mazana II » de la fabrication Karenjy. Un véhicule 4x4 Mazana II réaménagé spécialement pour la personnalité. « Le concept réside dans la volonté de reproduire une voiture malgache à la disposition du Pape comme ce qui a été fait il y a trente ans avec la Mazana I. Nous avons ainsi proposé l’idée à la Nonciature qui a bien voulu accepter. Les détails techniques ont été revus ensemble », explique Henri Roussel, responsable commercial et après-vente de Soatao Karenjy. C’est plutôt l’aménagement spécifique de la « papamobile » qui a été révisé mais les détails techniques d’un 4x4 Mazana II restent les mêmes. Aux explications, la « papamobile » est une version cabriolet de la Mazana I avec un plateau pouvant contenir deux ou trois personnes à l’arrière. Soit le souverain pontife et deux gardes du corps. Le plateau finit par un accès spécial à l’arrière. La voiture par contre n’est pas blindée. Une spécification jugée non nécessaire vu l’esprit du Pape dans ses déplacements, celui d’être plus proche des croyants. La production de cette voiture unique en son genre est attendue propulser l’industrie automobile malgache qu’est le Karenjy. « C’est une fierté pour Karenjy d’avoir réussi à produire cette papamobile et c’est sûrement une fierté pour les Malgaches », souligne Henri Roussel.
Trois véhicules par mois sont produits à l’usine Soatao Karenjy à Fianarantsoa. Cinquante véhicules du type Mazana II circulent déjà dans tout le pays après sa sortie en 2018. « La production passera à cinq par mois incessamment », souligne le responsable commerciale et après-vente. Le modèle de voiture se décline par la suite en plusieurs versions, fourgon, pick-up ou berline. « Le véhicule a une caisse en fibre de verre et a un système 4x4. Il a été conçu avec un châssis renforcé et surélevé avec un garde au sol de 225mm. Il est possible de choisir entre quatre ou deux roues motrices. Le moteur est un Peugeot-Citroën 112 CV HDI 112 BVM5 turbo à injection directe. La voiture est tropicalisée et est adaptée au type de carburant dans le pays. Bref, une voiture adaptée au contexte de Madagascar », détaille encore Karenjy.
Sur le plan économique, le véhicule offre un coût à l’utilisation réduit avec une consommation sur route de 6l au 100 km. La voiture est également personnalisable avec possibilité de choix de coloris, d’intérieur boisé ou non, jantes alu. Il a été par ailleurs été indiqué que la version fourgon de Mazana II a dynamisé la vente des véhicules malgaches depuis la sortie de cette version au mois de juin dernier.
