Port de Toamasina - Les travaux d’extension avancent
La première phase des travaux d’extension a démarré il y a près d’un an. Le quart des travaux sont déjà achevés.
Les changements sont déjà visibles sur le chantier du projet d’extension du port de Toamasina. Un vaste espace en plein aménagement situé au bord de la mer, des centaines d’ouvriers en plein travail, le va-et# vient incessant des camions et des gros engins de travaux publics en pleine manœuvre, c’est le spectacle qu’on y voit aujourd’hui, après d’une année de démarrage des travaux.
Selon les explications de Samuel Ranaivojaona, directeur du développement et de l’aménagement portuaire de la Société du port à gestion autonome de Toamasina (SPAT), le calendrier est parfaitement respecté par le consortium d’entreprises composé de Penta Océan et de Dahio Corporation, chargé de l’exécution des travaux. « Nous sommes parfaitement dans les temps et on peut dire que les travaux d’extension du port de Toamasina avancent très bien », a-t-il déclaré.
Avec un financement prévisionnel de 639 millions de dollars, dans le cadre d’un partenariat avec l’Agence de coopération japonaise (JICA), c’est le plus important financement consacré à la construction d’une infrastructure publique réalisée à Madagascar après l’indépendance.
Le projet est composé de cinq composantes majeures dont la construction de 10 ha d’aire de stockage de conteneurs qui devra être achevée en 2022, le prolongement du brise-lame supplémentaire de 345 mètres, attendu pour 2023, et la construction d’un nouveau quai à conteneurs C4, long de 470 mètres avec un tirant d’eau de 16 mètres. Il y a également l’approfondissement de l’eau sur les quais existants C1 et C2 pour atteindre la profondeur de 14 mètres et jusqu’à 16 mètres pour quai C1. Ces deux derniers travaux devront être réalisés en 2025.
La mise en oeuvre du projet est divisée en deux phases appelés Package I et Package II. C’est le Package I qui a démarré en avril et qui devrait durer trente mois. Il comprend le remblayage de 10 ha sur le récif Hastie et la fabrication de 3 600 unités de blocs de béton qui serviront à l’extension du brise-lame. Le Package II devra démarrer juste après la fin du Package I au cours de l’année 2020. L’appel à manifestation d’intérêt pour choisir les entreprises qui vont l’exécuter a déjà été lancé en octobre 2018.
Avec une croissance annuelle de 10% du volume de marchandises conteneurisées transitant au port de Toamasina, les infrastructures existantes risquent d’être complètement saturées bien avant. C’est pourquoi la SPAT a décidé d’initier avec ses propres moyens la construction d’une nouvelle aire de stockage d’une surface de 5 ha. Lancés l’année dernière, les travaux sont déjà presque achevés actuellement. Cette nouvelle infrastructure permettra de soulager à court terme le problème d’engorgement qui nuit à la performance de ce poumon économique de Madagascar.
