Carburant - La politique de subvention à écarter, selon le FMI
Subsidier les pétroliers pour maintenir le prix du carburant n’est pas recommandé, selon le Fonds monétaire international. Le pays en a déjà payé le prix fort durant la Transition.
Au lendemain de l’ajustement du prix du carburant, les consommateurs comme quelques grévistes de la place du 13 mai ont levé leurs voix. Alors que certains se contentaient de critiquer cette décision, qui par rapport aux paramètres influant sur le prix de l’or noir, est irréversible ; d’autres s’érigeaient en donneurs de leçon en suggérant la subvention du carburant. « Une politique de subvention qui n’est pas indiquée à l’heure actuelle», comme l’a avancé le représentant du Fonds monétaire Internationale, Patrick Imam, hier.
« Je dirais qu’il faut retenir les leçons du passé, pour ce qui sont des subventions de l’énergie. Au cours de la période de Transition, Madagascar a déjà fait l’expérience de l’octroi de subventions sur les produits pétroliers. L’objectif ayant été de préserver le pouvoir d’achat de la population dans un contexte de crise ou les activités économiques tournaient au ralenti. Dans l’ensemble, la politique en question était un désastre économique et social du fait de son design et de sa mise en œuvre », a-t-il rappelé.
Se lancer dans la subvention n’est d’ailleurs pas à prendre à la légère, du fait que celle-ci réduira les ressources fiscales qui rentreront dans les comptes de l’Etat. La mesure risquerait également de contribuer à l’accumulation des arriérés de paiements de l’Etat envers les pétroliers. L’expérience Malgache en témoigne. « La population pauvre, que les autorités de Transition de l’époque ont voulu vouloir préserver avec la mesure, n’en a pas vraiment bénéficié puisque cette frange-là de la population n’utilise que rarement les moyens de transports vu leur état de pauvreté », poursuit-il.
En tout cas, pour contourner cette mesure, l’Etat en concert avec les pétroliers ont dernièrement procédé au réajustement du prix à la pompe. « Seul un revirement substantiel au niveau du prix du baril ou bien une appréciation soutenue de l’ariary, ou encore un peu des deux pourrait contenir la hausse », conclut-il.
Rado Andriamampandry
